Ремонта на турбокомпресор (ТК) е сложен процес включващ няколко етапа.

I. ДЕФЕКТАЦИЯ И УСТАНОВЯВАНЕ НА ПОВРЕДАТА  – след отваряне на ТК, детайлно се преглежда и анализира всеки съставен елемент (лагерно тяло, ос, компресираща перка, корпуси – алуминиев и чугунен). В зависимост от износването на различните елементи се установява дали компресора подлежи на ремонт и възможните причини за повредата му. Следователно всеки ремонт е индивидуален и зависи от това коя част колко е "годна" и възможноста за подмяна на други "негодни".

II. СЪЩИНСКА ЧАСТ. ВИДОВЕ РЕМОНТИ.

1. Смяна на ремонтен комплект(РК) (Repair Kit; Set) – на този вид ремонт подлежи всеки ТК, които е в рамките на допустимото износване, това означава, че основните детаили са останали незасегнати от механични повреди. Сам по себеси ремонтният комплект съдържа ( втулки, аксиален лагер, сегменти, флингер, уплатнения).
*Реал Турбо изплзва единствено и само орегинални РК на марките производители (BWTS, Garrett, Holset, Mitsubishi, IHI)

2. Частичен ремонт – ремонт включващ т.1 както и подмяна на определени части (ос, лагерно тяло, компресираща перка, диск към компресиращата част, охлюви), които са износени над допустимите норми.

3. Смяна на работен патрон (C.H.R.A.) – Подмяна на работен патрон означава почти пълна замяна на ТК, тъй като CHRA е основния и единствен механичен елемент в компресора. Това означава, че единствените годни детайли са давата охлюва (алуминиев и чугунен).

III. ПОЧИСТВАНЕ – след изпълнение на I следва качествено почистване на старите годни части и събирането им в цялостна турбина. Последното е предшестващо от баланс на централния работен патрон.

IV. БАЛАНС – Баланса се извършва на високоспециализиран стенд отговарящ на всички изисквания.

V. НАСТРОЙКА И СИНХРОНИЗАЦИЯ на променлива геометрия с VTR Turbo Technics .